這次去旅行住了這間民宿Enio 旅宿小棧 - 嘉義真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間Enio 旅宿小棧 - 嘉義真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息功能
商品訊息描述部落客推薦
主要設施
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 電視
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於嘉義市
- 嘉義文化公園 (0.5 公里)
- 文化路夜市 (0.5 公里)
- 嘉義艾菲爾鐵塔複製品 (0.6 公里)
- 城隍廟 (0.8 公里)
- 森林之歌 (1.3 公里)
商品訊息特點住宿優惠
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威力彩已連續 27 期頭獎摃龜，明（31）日開獎的威力彩頭獎上看 12.5 億元，不過，大家最想知道的如何提高中獎機會？根據台灣彩券公司統計，自第 4 屆 2014 年以來，威力彩共開過 7 注 10 億元以上頭獎，平均投注金額 486 元、相當於 5 注，而且只有 1 張是自己選號，有 1 張 800 元包牌，除中頭獎還中了 7 注貳獎，並有超過 7 成都是集中開獎日購買，尤其中午過後最受財神爺青睞 ，而中獎人生肖屬鼠、猴者各 2 名、虎、兔、狗各有 1 名。
隨著頭獎金額攀高，威力彩買氣也持續加溫，台灣彩券公司指出，由於已將近 1 年半的時間沒有超過 10 億元的頭獎，這次威力彩連摃更受矚目，買氣也特別旺，與去年頭獎累積到 10 億元時的銷售情形比較，包牌張數大幅增加，每期約 5 萬張包牌，較去年的 2.3 萬張呈倍數增長；平均單張包牌金額約為 830 元，也較去年的平均單張包牌金額 790 元明顯提升。
此外，台灣彩券公司資料也顯示，自第 4 屆 2014 年 1 月以來，威力彩共開出 7 注 10 億元以上的頭獎，其中有 6 注是在 2014 年及 2015 年開出， 2016 年開出 1 注，今年尚未開出超過 10 億元以上的大獎。
台灣彩券公司進一步分析發現，這 7 張超過 10 億元以上頭獎的威力彩，單張投注金額從 100 元到 1000 元都有，平均投注金額約為 486 元，相當於 5 注。以選號方式來說，只有 1 張是自己選號，最多的是出差訂房電腦選號，共有 4 張，另外有 2 張的選號方式是部分快選，也就是說，有部分選號是電腦選的，部分是中獎人自己選的。
比較特別的是，其中1 張彩券是以 800 元進行包牌投注，第二區 1 至 8 的號碼全包，該張彩券不僅中了 1 注 10.06 億元的頭獎，也中了 7 注貳獎，單張中獎金額總計 10.74 億元，投資報酬率達 134 萬倍。
至於如何買才會中？台灣彩券公司同步提供這 7 名 10 億元以上的億萬富翁生肖及購買彩券的時間， 7 名中獎人的生肖中，屬鼠、猴者各 2 名、虎、兔、狗各有 1 名； 7 張中獎彩券中有 5 張、也就是超過 7 成的 10 億元以上頭獎中獎人的購買時間集中於開獎日，尤其是在開獎當日的中午過後是最受財神爺青睞的良辰吉時。
台灣彩券公司表示， 7 名中得 10 億以上億萬富翁中，有 2 張是在開獎當日申時（下午 3 時至 5 時）購買，午時（上午 11 時至下午 1 時）及酉時（下午 5 時至晚上 7 時）各 1 張，開獎當日上午（巳時上午 9 時至 11 時）則有 1 張。
有趣的是，第 4 屆威力彩開出的高額頭獎多半集中在台中市，從 2014 年以來開出的 7 注 10 億元以上頭獎中，3 注開在台中市，分別是 2014 年 3 月 10 日開在台中市大里區的 15.1 億元、 2014 年 6 月 12 日開在台中市西屯區的 13.1 億元，以及 2015 年 4 月 23 日於台中市霧峰區開出的 30.03 億元；其餘 4 注 10 億元以上頭獎則分別於高雄市苓雅區、雲林縣虎尾鎮、台北市士林區及宜蘭縣羅東鎮開出。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵爆有司機行駛時連闖紅燈，險發生對撞意外！9月13日間，從屏東林邊站開往南州站的3082次區間車，司機竟沒有依照號誌駕駛，一路闖紅燈違規行駛，且還是南迴單推薦訂房線區間，若當時對向有列車，恐會釀成對撞意外，而列車上250名乘客也身陷危險中。台鐵事後已將該名司機調離開車勤務，並針對此事調查。
據《蘋果日報》報導，列車出站號誌站為絕對標誌，若紅燈就不能過，但列車司機卻在當天從林預訂飯定>第一次訂房邊站出發時，沒注意紅燈直接開車，連值班站長也疏忽號誌燈，見旅客全上車後就亮開燈車給司機。更誇張的是，台鐵ATP列車自動煞車系統當下馬上啟動，不料司機見列車自動停下還以為是ATP故障，將系統重新開機後便繼續上路。
林邊往南州為區間為單線軌道，途中共有3個中途閉塞號誌，該名司機在行駛間見前方為紅燈，竟透過無線電確認沒有對向列車後直接闖過，接連後面2個紅燈則是告知站務人員後，轉以無閉塞運轉方式通行，不算是闖紅燈，但仍造成車上乘車的安全問題。
台鐵對此表示，事發隔日已先將該名司機調離開車勤務，交由行保會詳細調查；台鐵也強調，司機在發車時闖紅燈應立即退回林邊站，等轉為綠燈號誌才可以通行，而用口頭確認對向有無列車也不符合規定，認定該名司機及當天林邊站值班站長皆有疏失，除了進行懲處外，之後也將會對台鐵人員加強教育訓練，以免再有類似情形發生。
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